In questo articolo ci occuperemo di motori e più precisamente di come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina, operazione importante da fare quando l’auto è molto vecchia o si sono fatti dei lavori alla scatola dello sterzo. Per sostituire l’olio del servosterzo idraulico, non servono grandi competenze, è un lavoro manuale che si può fare tranquillamente nel garage di casa avendo le giuste attrezzature, consiglio comunque di portare l’auto in officina in quanto l’olio vecchio verrà smaltito direttamente da loro, inoltre sarete certi di fare un lavoro ben fatto al 100%. Per chi ha buona volontà, un pò di tempo libero ed è amante dei motori e del fai da te invece, cambiare l’olio del servosterzo alla macchina, non sarà un grosso ostacolo, ma vediamo ora come si procede nel cambiare l’olio del servosterzo alla macchina:
| Come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina: scaricare l’olio |
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La prima cosa da fare per sostituire l’olio esausto è quello di scaricarlo. L’operazione di svuotamento dell’impianto idraulico è abbastanza semplice, basta seguire i tubi che vanno dal serbatoio dove va inserito l’olio, sino alla pompa che spinge l’olio nel circuito (riconoscibile perchè è mossa da una cinghia e ha 2 tubi grossi attaccati) e staccare il tubo più basso che avrà una fascetta di blocco. L’olio ovviamente andrà versato dentro una tanica o comunque un recipiente adatto a contenere questo tipo di liquidi.
| Come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina: versare l’olio nuovo |
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Una volta che l’olio è stato scaricato e l’impianto idraulico ne è privo o comunque ne è rimasta una piccolissima parte trascurabile, si può procedere nel collegare nuovamente il tubo dell’olio idraulico nella sua sede e a posizionare per bene la fascetta, aiutandoti con la pinza apposita per fascette se necessario. A questo punto, si può procedere nel versare l’olio specifico per il servosterzo idraulico della tua macchina all’interno del serbatoio per l’olio idraulico sino a riempire per intero il serbatoio.
| Come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina: fare lo spurgo |
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Una volta che l’olio idraulico è stato versato all’interno del serbatoio per il servosterzo, si può procedere con lo spurgo. L’operazione è abbastanza facile, tutto ciò che si deve fare è accendere l’auto e da fermi sterzare per intero e senza pause il volante da destra a sinistra sino al fine corsa per entrambi i lati, non preoccuparti se inizialmente lo sterzo è duro e potresti sentire qualche rumore, sterzando tutto il volante da un lato e poi dall’altro, il rumore sparirà subito e il volante tenderà a diventare sempre più morbido. Ricordati durante lo spurgo, di controllare il livello dell’olio, che a causa dell’eliminazione dell’aria tenderà a far dimuire il suo livello all’interno del serbatoio. Solitamente 1 litro di olio idraulico è più che sufficiente per riempire nuovamente il circuito e per sapere se si è completato lo spurgo, basterà vedere se il livello scende ancora, se rimane stabile dopo tutte le sterzate complete che sono state fatte da destra a sinistra e il volante risulta morbido, significa che lo spurgo è avvenuto con successo, non rimane quindi che stabilizzare il livello sino a MAX aggiungendo o se necessario togliendo altro olio, aiutandosi con una siringa e per finire chiudere per bene il tappo.
In conclusione come hai potuto vedere, cambiare l’olio del servosterzo alla macchina non è affatto complicato, se però non te la senti di fare questa operazione fai da te o non hai la giusta attrezzatura per svolgere l’operazione, ti consiglio di recarti dal tuo meccanico di fiducia.
- Adatto alle scatole dello sterzo rifornite con oli ATF II, ATF III, ATF VI o con oli idraulici per l'impianto idraulico centrale
- Adatto alle scatole dello sterzo rifornite con oli ATF II, ATF III, ATF VI o con oli idraulici per l'impianto idraulico centrale
- Versare il contenuto nel serbatoio di compensazione del servosterzo; 35 ml sono sufficienti per 1 litro d'olio
- Liquido Freno Brembo DOT 4
- Anche per veicoli con ABS
- Bottiglia da 0,5 litri
- ERPB ≥ 245°C; WERPB ≥ 157°C
- MAX Viscosity -40°C (cSt): 1.500 cSt max
- Equipaggiamento veicolo: per veicoli con servosterzo
- Prodotto di qualità
- Prodotto nuovo
- Ricambio originale febi bilstein – Solutions "Made in Germany".
- Peso: 0,2601 kg.
- Numeri OE (solo a scopo di confronto): Seat: 1H0 422 371 D, VW: 1H0 422 371 D.
- Si prega di utilizzare l'identificazione del veicolo nella parte superiore della pagina per confermare la compatibilità con il vostro veicolo. Tutte le restrizioni devono essere rispettate.
- Adatto anche per: Seat: Ibiza II (6K), Cordoba (6K), Inca (6K), VW: Golf 3 (1H), Golf 3 Cabrio (1E), Golf 3 Variant (1H), Caddy 2 (9K), Polo 3 (6V), Vento (1H), Golf 3 syncro (1H).
- Motul 106399
- Pacchetto di 2 prodotti
- Larghezza [mm]: 126,0
- Lunghezza [mm]: 125
- Spessore [mm]: 124,0
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