In questo articolo ci occuperemo di motori e più precisamente di come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina, operazione importante da fare quando l’auto è molto vecchia o si sono fatti dei lavori alla scatola dello sterzo. Per sostituire l’olio del servosterzo idraulico, non servono grandi competenze, è un lavoro manuale che si può fare tranquillamente nel garage di casa avendo le giuste attrezzature, consiglio comunque di portare l’auto in officina in quanto l’olio vecchio verrà smaltito direttamente da loro, inoltre sarete certi di fare un lavoro ben fatto al 100%. Per chi ha buona volontà, un pò di tempo libero ed è amante dei motori e del fai da te invece, cambiare l’olio del servosterzo alla macchina, non sarà un grosso ostacolo, ma vediamo ora come si procede nel cambiare l’olio del servosterzo alla macchina:
| Come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina: scaricare l’olio |
|---|
La prima cosa da fare per sostituire l’olio esausto è quello di scaricarlo. L’operazione di svuotamento dell’impianto idraulico è abbastanza semplice, basta seguire i tubi che vanno dal serbatoio dove va inserito l’olio, sino alla pompa che spinge l’olio nel circuito (riconoscibile perchè è mossa da una cinghia e ha 2 tubi grossi attaccati) e staccare il tubo più basso che avrà una fascetta di blocco. L’olio ovviamente andrà versato dentro una tanica o comunque un recipiente adatto a contenere questo tipo di liquidi.
| Come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina: versare l’olio nuovo |
|---|
Una volta che l’olio è stato scaricato e l’impianto idraulico ne è privo o comunque ne è rimasta una piccolissima parte trascurabile, si può procedere nel collegare nuovamente il tubo dell’olio idraulico nella sua sede e a posizionare per bene la fascetta, aiutandoti con la pinza apposita per fascette se necessario. A questo punto, si può procedere nel versare l’olio specifico per il servosterzo idraulico della tua macchina all’interno del serbatoio per l’olio idraulico sino a riempire per intero il serbatoio.
| Come cambiare l’olio del servosterzo alla macchina: fare lo spurgo |
|---|
Una volta che l’olio idraulico è stato versato all’interno del serbatoio per il servosterzo, si può procedere con lo spurgo. L’operazione è abbastanza facile, tutto ciò che si deve fare è accendere l’auto e da fermi sterzare per intero e senza pause il volante da destra a sinistra sino al fine corsa per entrambi i lati, non preoccuparti se inizialmente lo sterzo è duro e potresti sentire qualche rumore, sterzando tutto il volante da un lato e poi dall’altro, il rumore sparirà subito e il volante tenderà a diventare sempre più morbido. Ricordati durante lo spurgo, di controllare il livello dell’olio, che a causa dell’eliminazione dell’aria tenderà a far dimuire il suo livello all’interno del serbatoio. Solitamente 1 litro di olio idraulico è più che sufficiente per riempire nuovamente il circuito e per sapere se si è completato lo spurgo, basterà vedere se il livello scende ancora, se rimane stabile dopo tutte le sterzate complete che sono state fatte da destra a sinistra e il volante risulta morbido, significa che lo spurgo è avvenuto con successo, non rimane quindi che stabilizzare il livello sino a MAX aggiungendo o se necessario togliendo altro olio, aiutandosi con una siringa e per finire chiudere per bene il tappo.
In conclusione come hai potuto vedere, cambiare l’olio del servosterzo alla macchina non è affatto complicato, se però non te la senti di fare questa operazione fai da te o non hai la giusta attrezzatura per svolgere l’operazione, ti consiglio di recarti dal tuo meccanico di fiducia.
- Fluido SST Rosso Servosterzo Auto
- Per sistemi idraulici anche in presenza di ABS
- Sistema antislittamento
- Adatto a temperature rigide
- Per auto
- Qualità originale febi bilstein
- febi bilstein 46161 olio idraulico per impianto idraulico, servosterzo + sistema controllo livello
- febi bilstein: Soluzioni “Made in Germany”.
- colore: verde , esecuzione articolo: nuova esecuzione , peso: 0,95 kg, volume: 1 litro
- Il prodotto da alle fici strato auto lubrificante
- Riduce attriti e l’usura di idroguide, ammortizzatori e apparati idraulici
- Sigilla le perdite d’olio daimpianti deteriorati
- Diminuisce la rumorosità, le vibrazioni e l’assorbimento di potenza
- Allunga la vita deorgani trattati, essendo ottimo per veicoli da collezione
- Per cambio automatico, cambio manuale, sistemi di sterzo, idraulici e propulsori secondari sia in auto che in veicoli commerciali. Da utilizzare secondo le specifiche prescritte dei produttori di autoveicoli e ingranaggi
- Specifiche e autorizzazioni: Allison C-4,Allison TES 295,GM Dexron III H,Honda ATF Z1 (tranne CVT's), Hyundai SP II, Hyundai SP III,KIA SP II/SP III,Mazda ATF M III/ATF M V,Mercon V,Mitsubishi SP-III,Nissan Matic Fluid/D/J/K,Toyota Type T-IV,Toyota Type T-IV,Toyota Voith H5. 5.6335.xx,JASO 1-A,Mitsubishi SP-II
- Liqui Moly Questo prodotto è consigliato anche per veicoli che richiedono le seguenti specifiche: BMW LT 71141/LA 2634/ 7045 E/ 8072-B,Chrysler ATF +3/+4,Daimler NAG-1,Dexron VI,JWS 3309 (Aisin Warner), MAN 339 tipo Z-2,MAN 39 Type V-1 MAN 3399 Tipo V-2, MAN 339 tipo Z-1, MB 236.1, MB 236.2, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.9, MB 236.10, MB 236.11, Subaru ATF, Voith H 55 636.xx, Volvo 9734. 0, Volvo 977. 341, VW G 052 162, VW G 055 025, ZF TE-ML 02F/03D/04D/05L/09/11A/11B/14A/14B/16L/17C
- Contenuto della confezione: Liqui Moly 3681 Top Tec ATF 1200, olio per cambio automatico, 1 litro
- Massima qualità - L'uso di oli di base di alta qualità adatti alle trasmissioni automatiche, combinato con la più recente tecnologia giapponese, permette di soddisfare tutti i requisiti di qualità più rigorosi.
- Ampia gamma di applicazioni - Questo olio è stato sviluppato per le trasmissioni automatiche in veicoli di molte marche automobilistiche. Può anche essere usato come olio per sistemi di servosterzo, così come per alcuni sistemi idraulici.
- Eccellenti proprietà di attrito - Ingredienti accuratamente selezionati danno al cambio eccellenti caratteristiche di attrito, con il risultato di cambi di marcia più fluidi anche durante le partenze a freddo.
- Maggiore resistenza - Il lubrificante ha un alto indice di viscosità per proteggere adeguatamente il cambio dalla corrosione e dalla formazione di schiuma e per contrastare l'usura dei componenti lubrificati.
- Sicuro per le guarnizioni - L'olio Eneos ATF DEX III non influisce sulla struttura delle guarnizioni e delle altre parti in gomma del cambio, quindi potete essere sicuri che non si verificheranno perdite indesiderate.
- Adatto alle scatole dello sterzo rifornite con oli ATF II, ATF III, ATF VI o con oli idraulici per l'impianto idraulico centrale
- Adatto alle scatole dello sterzo rifornite con oli ATF II, ATF III, ATF VI o con oli idraulici per l'impianto idraulico centrale
- Versare il contenuto nel serbatoio di compensazione del servosterzo; 35 ml sono sufficienti per 1 litro d'olio
- Elimina il rumore ululante della pompa causato dall’usura
- Diminuisce lo sforzo sul volante
- Incrementa la precisione del servosterzo partendo dai primi 50 – 100 km dopo l’applicazione
- Riduce il livello di rumore e di vibrazioni della pompa idraulica
- In caso di livello dell'olio insufficiente, garantisce una costante protezione del sistema idraulico
- oeladditive > capillare Stop Additivo
- Codice articolo: 9923
- Mannol Power Steering è uno speciale additivo, impedisce la fuoriuscita di liquidi nel sistema sterzo. Che garantisce il funzionamento fluido e silenzioso lavoro della sterzo, riduce l' usura schiusa e superfici di lavoro dei singoli elementi e impedisce l' indurimento e l' invecchiamento di guarnizioni, la cui durata è rinnovata. Si riduce le vibrazioni della servosterzo. Questo prodotto fonde con tutti i liquidi per Servo sterzo. Motore spegnimento. Il hydraul
|
*Prezzo su Amazon.it dal 21-01-2022 14:33 CET Dettagli *I prezzi dei prodotti e la disponibilità sono aggiornati alla data/ora indicata e sono soggetti a modifica. Qualsiasi informazione di prezzi e disponibilità visualizzata su Amazon.it al momento dell'acquisto si applicherà alla vendita di questo prodotto. |
|---|
